Признаки износа тормозных колодок и дисков

Знание признаков износа тормозных колодок и способов их замены помогут избежать беды на дороге.

В процессе эксплуатации автомобиля неизменно требуется регулярно менять тормозные колодки и диски, что и позволяет обеспечить безопасность машины, и отсутствие каких-либо проблем с тормозами. Поговорим поподробнее о том, когда же следует менять диски автомобиля.

Тормозная система — один из самых важных элементов конструкции автомобиля, на состояние которой нельзя закрывать глаза. Эффективность торможения, а по итогу и Ваша безопасность, во многом зависит от тормозных колодок и дисков.

Что из себя представляют тормозные колодки

Тормозные колодки — это сменные металлические пластины с фрикционными накладками.

Типы колодок:

• Для дисковых тормозов. В большинстве легковых автомобилей дисковые тормоза устанавливаются как минимум на переднюю ось. В данном случае для остановки автомобиля колодки сжимают тормозные диски с двух сторон
• Для барабанных тормозов. В основном устанавливаются на задней оси не дорогих автомобилей. Для остановки автомобиля каждая из двух колодок входит в контакт со своим сегментом внутренней части тормозного барабана.
Периодичность замены колодок определяется:

Качеством — К высококачественным относятся колодки, которые устанавливают не посредственно на производстве. Качественные аналоги, имеющие несколько меньшую эффективность, но больший срок службы. Так же, хорошим качеством могут похвастаться тормозные колодки, на пластинах которых присутствует обозначение 90R. Колодки с таким обозначением, несколько уступают по характеристикам колодкам первой категории, обладают привлекательным соотношением цена/качество. Колодки из ниши дешево/сердито более дешевые, но вызывают преждевременный износ тормозных дисков из-за жесткости или неравномерного износа фрикционных накладок.

Обычно в регламенте работ по техническому обслуживанию автомобиля содержится требование по замене тормозных колодок дисковых тормозов раз на 30–50 тыс. км. Срок службы испытывающих меньшие нагрузки колодок задних барабанных тормозов (при наличии), как правило, больше: до 60+ тыс. км.

Тормозные диски обычно меняют после двух-трех замен тормозных колодок, это золотое правило автолюбителей, но в случае установки не дорогих и менее качественных колодок, износ тормозного диска может наступить раньше времени.

Тормозные колодки пора менять, когда остаточная толщина фрикционной накладки примерно 2-3 мм, это можно определить визуально. В современных автомобилях предупреждающее сообщение на дисплее приборного щитка. При торможении вы услышали пронзительный скрип, издаваемый при контакте с тормозными дисками специальными пластинами-скрипунами, которые имеются у большинства моделей колодок. Поскрипывать при торможении могут и исправные новые колодки, пока не притрутся, а также, например, после дождя. При наличии металлических частиц в черном налете на колесном диске. Это знак усиленного износа тормозного диска из-за сработавшейся фрикционной накладки.Громкий металлический скрежет — самый неприятный вариант. Это знак того, что фрикционные накладки полностью изношены и опорные пластины колодок напрямую контактируют с тормозными дисками и/или барабанами, что ведет к их быстрому повреждению.

Основное правило которым нужно руководствоваться: на каждой оси колодки меняются одновременно с обеих сторон.

 

Нет похожих статей!

Добавить комментарий

E-mail не публикуется. Поля, отмеченные *, обязательны для заполнения!